Kitler ve Montajı
Plastik Kit: Fine Scale Modeler dergisinde çıkan bir yazıda yazdığı gibi, Revell 1/72 ölçek olarak bulabileceğiniz en doğru ölçeklendirilmiş Tiger I modelini iki versiyon olarak çıkardı. Hatta bu kitler aynı ölçekteki plastik ve resin kitlerden bile daha doğru ölçeklendirilmişlerdi; bir o kadarda detay içeriyorlardı. Kitler koyu yeşil plastikten kalıplanmıştı. Bu kitler erken dönem ve geç dönem olmak üzere iki versiyon içeriyordu. Benim elimde "Ausf. H" versiyonu olarak kutulanmış kit vardı - Ausf. E versiyonu Türkiye'de satılmıyor- ve ben afrika tiger'ı yapmak istemiyordum. Küçük bir araştırma sonunda ön çamurlukları ve egzos korumalarını takmazsam; Rusya'da çarpışmış, kış kamuflajına sahip ve terkedilmiş bir Tiger yapabileceğimi farkettim. Kendinden açık motor kapağı sanki detay setini bekliyor gibiydi.

Detay Seti: Mig Production'ın bu detay seti açık sarı resinden, oldukça detaylı bir şekilde üretilmiş. Oldukça da pratik. Toplam 11 adet parçadan oluşuyor. Detay seti, üç kapak (ikisinde periskop var), iki -erken ve geç dönem- motor kapağı, bir motor bloğu ve bir de motor yuvasından oluşuyor. Resin parçalar sorunsuz bir şekilde kalıplandıkları parçalardan ayrılıyor. Motor yuvası, motor bloğu ve motor kapağı bu detay setinin odak noktası. Zaten Revell'de açık olan motor yuvası için hazırlanmış. Yani ayrıca motor yuvasını açmanıza gerek yok. Detay setinde iki versiyon için iki ayrı tip motor kapağı mevcut. Geride kalan 3 kapağıda açmak mümkün fakat kitin kapaklarını açmak yapılacak en zor iş.

Her iki kitinde birbirine uyumu sorunsuz ve yeterince pratik. Oldukça az ve detaylı parçadan oluşuyor. Biraz evvelde bahsettiğim gibi yapılması en can sıkıcı durum; plastik kitte açmanız gereken -o da isterseniz- kapaklar. Biraz daha sert bir plastik olsaydı kapakları daha kolay açabilirdim diye düşünüyorum.

Boyama ve Eskitme
Gövde ve kule: Boyamaya başlamadan evvel herhangi bir plastik kite astar atmak gibi bir alışkanlığım yok. Tamiyanın akrilik boyalarının yüzeyde tutunma problemi olmadığı için, tankın ana rengi olan XF 63 German Grey'ı astarmış gibi boyuyorum. Tabiki XF 63'e çok az -%15 veya %20 kadar- X 22 Clear karıştırıyorum. Ana rengi tankın tüm yüzeyine atarken dikkat etmem gereken tek şey akrilik boyanın yüzeyde tutunabilecek kadar ince olması. Zaten ölçek yeterince detay boyamaya elverişli olmadığı için olabildiğince "inceltilmiş" akrilik boyayı defalarca kite kompresör ve ona bağlı bir hava tabancası ile püskürtüyorum. İnce atılmış boyanın bana en büyük yararı detayların olabildiğince az kapatması. Astar yerine geçen bu boya işleminin ardından XF 2 Flat White'ın içine çok az X 22 Clear karıştırıyorum. Hazırladığım bu renk olmasının istediğim kış kamuflajının rengi. Boyayı iyice inceltilmiş olarak ve düşük basınçta, ara ara yüzeydeki ana renk olan griyide aralardan görecek şekilde püskürtüyorum. Bunun nedeni, savaş alanında kış kamuflajı yapılırken gösterilen özensizlik. Yani tankınızı bir an evvel beyaza boyamanız gerekiyor ki karın üzerinde kamufle olabilin. Buraya kadar yapılan boyama işlemi esasında tankımın detay boyamasına girmeden önceki son hali. Burada göstereceğiniz özen ve alaçağınız kararlar, eskitmede ve sonrasındaki final görüntüyü belirler. Tankın genel boyamasını istediğim renkte ve istediğim yarı matlıkta yaptıktan sonra, yüksek noktaları ortaya çıkarmak için yağlı boya ile tüm dip-köşeyi yıkıyorum. Fakat bu yıkama geleneksel yıkama yöntemlerinde biraz farklı. Yani "yağlı boyayı sürün ve bir bez yardımı ile silin. Böylelikle dipler koyu, yüksek noktalar daha açık tonda olacaktır." denilen cinsten şeyler değil. Çünkü bu şekilde kontrolü daha kolay bir şekilde kaybedebilirim. Zaten final görüntüde gerçekci bir görüntü istiyorsak her yeri aynı ayarda eskitmememiz gerekir diye düşünüyorum. Referans fotoğrafları incelediğimiz zamanda durum böyle değil midir? İlk önce Burnt Sienna'yı biraz Burnt Umber'le karıştırtıktan sonra neft ile incelterek kanallar arasında akabilecek bir kıvama getiriyorum. Hal böyleyken bende istediğim yerleri hazırladığım bu renk ile koyulaştırıyorum. Buradada yağlı boyayı olabildiğince inceltiyorum. Bu istediğim kadar kat boya sürmeme imkan tanıyor. Yeterince koyuluk yakaladığımda bırakıyorum. Her yeri değil sadece istediğim yerleri koyulaştırıyorum. Bu da umarım istediğim sonuç anlamına geliyordur... Ardından "akrilik yıkama" öncesi aşınmış yüzeyleri yapmak için Humbrol enamel boya ile koyu bir gri hazırlıyorum. Aşınmasını istediğim köşeler ince ama oldukça ince bir fırça yardımı ile boyuyorum. Aşınmış boya yüzeylerini yaparken herhangi bir yöntem yok. Sadece küçük bir şey unutulmamalı ki enamel boya kullanın. Çabuk kurur; çabuk karar verirseniz boyayı çıkarabilirsiniz. Neden yöntem yok? Çünkü bu durum tamamen ressamlıkla ilgili, biraz da gözlem yapılmalı; yüzeylerin nereleri aşınır, boyalar nası dökülür? Bilmek değil, görmek lazım. Genel boyama, detay yıkama ardından boya aşınmasını yaptıktan sonra; işin en zevkli kısmına geliyoruz. Çünkü eğer bu dediklerimi yaptıysanız modeliniz bitmek üzere demektir. Bundan sonra anlatacaklarım akrilik yıkama ile ilgili. Modelinizde istediğiniz tozlu etkiyi, eskimişliği akrilik boya ile sağlayabilirsiniz. Toprak renklerinde oluşan herhangi bir akrilik boyayı su ile karıştırın -ama yine kontrolu kaybetmeden- en açıktan en koyuya doğru maketinizin üzerine sürün. Benim bu modelde ihtiyacım olan toprak rengi yüzeylede aynı renk olan XF 57 Buff. Su buhar olsun, su buhar olurken içindeki akrilik tüm detaylara dolsun.

Paletler ve tekerlekler: Boya öncesinde Tamiya Putty'i olduğu gibi rastgele, yine istediğim yerlere kötü bir fırça yardımıyla sürdüm. Böylelikle boyama yaptıktan sonra çamurlu bir görünüm sağlarım diye düşünüyordum. Paletler ve tekerleklerin rengini olduğu gibi tek renk boyamayı tercih ettim. Bunu niçin XF 49 Khaki'yi oluğu gibi tekerleklere ve paletlere püskürttüm. Sonrasında yine "akrilik yıkama" yaptım. Zemin rengi olan XF 57 Buff ie...

Motor yuvası ve motor: Motor yuvası ve motor bu kitin odak noktası olduğunu düşünmeme rağmen boyaması oldukca pratik. Motorun tamamını yarı mat siyaha boyadım. Ardından egzos borularına Humbrol Matt Rust sürdüm. Humrol boya dolayısıyla enamel boyalar içerdiği yağ miktarınca, akrilik boyalardan daha uzun sürede kuruyorlar. Zaten benimde işe gitmem gerekiyor yani yeterince zamanım var!.. Sadece ve sadece boya kuruduktan sonra yine motoru akrilik ile yıkıyorum. Sonuç aşağıda.
Motor yuvasını ise tamamını tek bir renge boyadım: XF 9 Hull Red. Ardından yine akrilik ile yıkadım. Motor yuvasındaki pas hissini arttırmak için Mig Pigmenti P025 Standart Rust'ı az olmak kaydı ile yine istediğim alanlara sürdüm. Böylelikle motor yuvası ve motorda montajı bekler oldu.

Sandıklar: Sandıklarında boyanması en az motor ve yuvası kadar kolay. Sadece resin rengi olan sarıyı kapatmak küçük bir sorun. Oda bir kaç kat XF 61 Dark Green boyadığınızda -üç sandıktan ikisinin farklı tonda olmasını tercih ederim- giderilebilecek bir sorun. Ardından yine akrilik yıkama...

Zemin
Yaptığım bu küçük ölçekli Tiger en büyük ihtiyacı onu taşıyacak bir zemindi. Çünkü böyle bir zemin modelin sunumu için çok önemlidir.Biliyorum bundan sonra yazacaklarım başka bir makele konusu ama kısaca özetleyeyim. İlk önce her yapı markette satılan bir köpüklerden bir tane satın aldım. Bu çeşitli ülkelerde farklı bir adla satılıyor olabilir. Boyutları 50x70 cm gibiydi... Tabiki istediğim ölçülerde kabaca kesdim. Dikkat etmemiz gereken malzemenin yontulabilir olmasıdır. Sonra zımpara yardımı ile kenarlarını yumuşattım. Zemine kabaca, su ile inceltilmiş tutkal sürdükten sonra üzerine bildiğiniz inceltilmiş toprak serptim. Kuruması için beklerken bir kaç kez aynı işlemi tekrarladım. Kuruduktan sonra zeminin tamamını XF 57 Buff ile boyadım. Sonra istediğim yerlere biraz çimen: XF 65 Field Grey. En sonunda da zeminin üzerine bir kaç parça taş... Tabiki bol su ile de akrilik yıkama, XF 57 Buff ile.

Bundan sonra model geriye bir tek şey kaldı. Maketi diğerlerinin yanına, rafa koymak.

Murat Özgül
İstanbul, Nisan 2004

Kit: Revell Tiger I Ausf. H (Revell 03903)
Motor ve Detay Seti: Mig Production (MP 72 045)
Sandıklar: Mig Production (MP 72 066)
Zemin: Köpük ve topraktan, evde imal edilidi.

Not: Bu makale mayıs ayında www.track-link.net sitesinin düzenlediği ve Mig Productions sponsor olduğu "Ayın Teması: Eskitme" adlı aylık yarışmada mansiyon almıştır. Desteği ve ingilizceye çevirdiği için Burak'a bir kez daha ama çokça teşekkürler. İngilizce versiyonda kısaca Tiger I tarihçesi de mevcut. Tabiki Burak'ın katkılarıyla...